Resultados de búsqueda para '8 salida vw'

Válida para Golf 2, Corrado y Passat con motor 1.8l G60 (PG) Hecha de aluminio Polea de 72mm Aumenta la potencia en aproximadamente 8-10KW Más información

Juego completo de apex para compresores volumétricos G60. Incluye: 8 apex,original Sintimid 8000, junta tórica, correa sincrónica ancha y material pequeño Válido para: Polo 2 86c G40 Corrado G60 Golf 2 G60 Passat 35i G60 Más información

Válida para Golf 2, Corrado y Passat con motor 1.8l G60 (PG) Hecha de aluminio Polea de 68mm Aumenta la potencia en aproximadamente 8-10KW Más información

Kit completo de retenes para compresores volumétricos G40 y G60. Incluye: 5 retenes de gran calidad y material pequeño Válido para: Polo 2 86c G40 Corrado G60 Golf 2 G60 Passat 35i G60 Más información

Válido para Golf 2, Corrado y Passat con motor 1.8l G60 (PG) Kit compuesto por un chip modificado, polea de aluminio de 68mm y una correa sincrónica de 11mm Potencia de aproximadamente entre 12-15 KW (según la versión del chip) Más información

- Válida para Golf 2, Corrado y Passat 35i (b3) G60 - Mayor precisión de las paredes - Material de alta resistencia - Salidas ampliadas - Aumento de la presión de sobrealimentación de 0,1 bar - Aumento de la presión de carga más rápida - Con un peso de 1025 Gr. es más fuerte y más estable que la caracola original de G60. - Se entrega desnudo, es decir, sin retemes, ni cojinetes, ni apex. Más información

Válida para Golf 2, Corrado y Passat con motor 1.8l G60 (PG) Correa Poli V más corta Sólo para vehículos con A.A. Sólo en combinación con poleas más pequeñas Marca: Gates Más información

Válido para Golf 2, Corrado y Passat con motor 1.8l G60 (PG) Para vehículos con máximo 250CV Ideal para carretera Asimétrico (268º/276º) Marca: Schrick Más información

Kit de tubos de entrada y salida para el compresor G60 incluidos arandelas y tornillos huecos. Apto tanto para motores G40 como G60 Tubo de salida mide 400mm. Según el manual de taller de VW este tubo se tiene que recortar a 165mm en el caso del G40. Las altas temperaturas del motor hacen que con el tiempo estos tubos se hagan quebradizos y se interrumpa el suministro de aceite, lo que puede producir rápidamente daños en el compresor. Por lo que se aconseja cambiarlos regularmente. Más información