G40

Válidas para motores G40: W Polo Coupe (86C,86c2F) G40 Código de motor: PY 4 Cilindros 1 juego = 4 unidades Más información

Válida para Polo 1.3l G40 (PY) Correa más corta doble para el compresor Mide 950mm en lugar de de 1015mm que mide la original Sólo usar en combinación con poleas de 68mm o más pequeñas Más información

Kit completo de reconstrucción para compresores volumétricos G40 Incluye: 8 apex, 5 cojinetes, 5 retenes, junta tórica, correa sincrónica ancha y material pequeño Válido para: Polo 86c G40 Más información

Kit completo de retenes para compresores volumétricos G40 y G60. Incluye: 5 retenes de gran calidad y material pequeño Válido para: Polo 2 86c G40 Corrado G60 Golf 2 G60 Passat 35i G60 Más información

Juego de apex para compresores volumétricos G40 y G60. Incluye: 8 apex original Sintimid 8000 Válido para: Polo 2 86c G40 Corrado G60 Golf 2 G60 Passat 35i G60 Más información

Juego completo de apex para compresores volumétricos G60. Incluye: 8 apex,original Sintimid 8000, junta tórica, correa sincrónica ancha y material pequeño Válido para: Polo 2 86c G40 Corrado G60 Golf 2 G60 Passat 35i G60 Más información

Kit completo de apex y retenes para compresores volumétricos G40 y G60. Incluye: 8 apex, 5 retenes, junta tórica, correa sincrónica ancha y material pequeño Válido para: Polo 86 G40 Corrado G60 Golf 2 G60 Passat 35i G60 Más información

Válido para compresopres G40 y G60 Esta grasa de revestimiento reduce las pérdidas de vacío en todo el compresor, lo que provoca un aumento de aproximadamente 0,1 a 0,15 bar de presión de sobrealimentación (10-15 CV más de potencia). Contiene 60 grs. de grasa especial La cantidad es suficiente para uno o varios revestimientos completos del compresor. Una espátula de aplicación fácil y uniforme también está incluida. Más información

Kit de tubos de entrada y salida para el compresor G40 incluidos arandelas y tornillos huecos. Tubo de salida mide 200mm. Según el manual de taller de VW este tubo se tiene que recortar a 165mm. Las altas temperaturas del motor hacen que con el tiempo estos tubos se hagan quebradizos y se interrumpa el suministro de aceite, lo que puede producir rápidamente daños en el compresor. Por lo que se aconseja cambiarlos regularmente. Sólo para motores G40. Más información